Carros com pior resultado em segurança no atual protocolo do Latin NCAP, que será atualizado ao fim deste ano

Carros com pior resultado em segurança

Carros com pior resultado em segurança. 10

 Compacto obteve três estrelas na proteção para adultos e crianças

Compacto obteve três estrelas na proteção para adultos e crianças (Latin NCAP/Divulgação)

Um dos principais itens analisados na hora da compra do veículo é a segurança.

Na América do Sul e Caribe, o Latin NCAP é o órgão responsável por avaliar (de zero a cinco estrelas) a proteção que os automóveis oferecem com testes de colisão: frontal (a 64 km/h), lateral (a 50 km/h) e de poste (a 29 km/h) – caso tenha airbag de cortina.

A cada quatro anos a entidade renova o seu protocolo para torná-lo mais rígido. Carros com pior resultado em segurança

Na última atualização, em 2016, passou a ser cobrado o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e só os veículos com esse componente poderiam alcançar as pontuações mais altas.

A próxima renovação chega em 2020,  e os modelos terão de se equipar com o AEB – frenagem autônoma de emergência – e o ESC passará a ser obrigatório em todas as versões de um modelo.

Além disso, passará a ser feita uma prova de atropelamento, simulando o impacto contra pedestres. Os carros ainda receberão pontos extras se tiverem alerta ou assistente de permanência em faixa e detecção de veículos nos pontos cegos.

Como o vencimento da última atualização está chegando ao fim, QUATRO RODAS listou os piores resultados de crash-testes obtidos por carros vendidos no Brasil durante o ciclo de 2016 a 2019. Confira: Carros com pior resultado em segurança

10. Hyundai HB20

Carros com pior resultado em segurança

 (Latin NCAP/Divulgação)

O hatch da Hyundai abre o ranking. Na décima colocação, o HB20 até foi bem durante os testes de colisão, mas por não oferecer ESC como equipamento padrão e conter apenas dois airbags (obrigatórios por lei), não conseguiu atingir uma avaliação maior.

Proteção para adultos: 4 estrelas (22,53 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 3 estrelas (29,64 pontos de 49 possíveis).

9. Fiat Argo e Cronos

Carros com pior resultado em segurança

 Somente o Cronos foi avaliado, mas a nota também vale para o Argo

Somente o Cronos foi avaliado, mas a nota também vale para o Argo (Latin NCAP/Divulgação)

Por compartilharem a plataforma, os Fiat Argo e Cronos receberam uma avaliação conjunta.

Com os dois airbags frontais mandatórios por lei, hatch e sedã tiverem uma performance considerada boa, mas perderam pontos porque seu controle de estabilidade não atende o volume mínimo de eficiência exigido pelo programa.

Proteção para adultos: 3 estrelas (24,41 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 4 estrelas (37,47 pontos de 49 possíveis).

8. Ford Ka

Carros com pior resultado em segurança

 Porta traseira do Ka se abriu após o impacto

Porta traseira do Ka se abriu após o impacto (Latin NCAP/Divulgação)

O Ford Ka manteve sua colocação do último levantamento –feito em abril deste ano. O veículo é equipado com dois airbags, mas durante o teste lateral teve a proteção para o tórax considerada fraca. Isso, somado à falta de ESC, prejudicou sua nota.

Proteção para adultos: 3 estrelas (22,83 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 4 estrelas (35,41 pontos de 49 possíveis).

7. Renault Kwid

Carros com pior resultado em segurança

 Compacto obteve três estrelas na proteção para adultos e crianças

Compacto obteve três estrelas na proteção para adultos e crianças (Latin NCAP/Divulgação)

O Renault Kwid vinha bem – depois de ganhar reforços na carroceria – mas derrapou sem o ESC, que acabou prejudicando sua avaliação final. Com quatro airbags, o compacto foi bem nas batidas e teve a estrutura considerada estável.

Proteção para adultos: 3 estrelas (22,85 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 3 estrelas (33,87 pontos de 49 possíveis).

6. Volkswagen Fox

 O desempenho da SpaceFox na colisão lateral ficou no limite do aceitável

O desempenho da SpaceFox na colisão lateral ficou no limite do aceitável (Divulgação/Volkswagen)

Assim como o Kwid, o VW Fox ganhou três estrelas para adultos e três estrelas para crianças. Porém, recebeu menos pontos por ter dois airbags a menos que o Renault. Ele também não contava com ESC de série.

Proteção para adultos: 3 estrelas (20,98 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 3 estrelas (27,13 pontos de 49 possíveis).

5. Peugeot 208

 Com desempenho ruim no impacto lateral, o 208 ganhou 2 estrelas

Com desempenho ruim no impacto lateral, o 208 ganhou 2 estrelas (Latin NCAP/Internet)

Sem ESC e apenas com os airbags obrigados por lei, o Peugeot 208 ficou com a quinta colocação do ranking. O hatch não deu boa proteção para o condutor no impacto lateral e, com isso, teve avaliação fraca, o que prejudicou seu resultado.

Proteção para adultos: 2 estrelas (18,27 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 3 estrelas (30,65 pontos de 49 possíveis).

4. Renault Sandero/Logan/Stepway

 (Latin NCap/Divulgação)

A Renault fez dois testes na penúltima edição do Latin NCAP. O resultado ruim da primeira tentativa fez a fabricante correr contra o tempo para modificar o veículo para mais uma prova.

Os engenheiros da marca perceberam que o resultado do Sandero fabricado na Colômbia era ligeiramente melhor e constataram que ele tinha estrutura mais reforçada nas portas laterais e no jogo de bancos dianteiros, seguindo os padrões europeus, e que os airbags tinham tamanhos e formatos diferentes.

A solução encontrada foi melhorar a velocidade de acionamento das bolsas de ar no modelo vendido no Brasil.

 (Latin NCap/Divulgação)

A aplicação teve sucesso, mas ficará disponível apenas para os veículos fabricados a partir de 10 de dezembro no Brasil. Ou seja, para os modelos anteriores a essa mudança, a segurança para adultos segue ruim: uma estrela.

Sem ESC e com proteção ruim para o tórax, o Sandero ficou apenas com uma estrela para condutor e acompanhante.

Proteção para adultos: 1 estrelas (23,28 pontos de 34 possíveis);*
Proteção para crianças: 4 estrelas (38,52 pontos de 49 possíveis).
*Avaliação válida para veículos produzidos até 10/12/2019

3. Fiat Palio

 Fiat Palio ganhou uma estrela para proteção de adultos e três para crianças no Latin NCAP

Fiat Palio ganhou uma estrela para proteção de adultos e três para crianças no Latin NCAP (Latin NCAP/Divulgação)

Ele já teve sua fabricação paralisada, mas segue rodando pelas ruas do Brasil – por isso está no ranking. Com apenas uma estrela na proteção de adultos e três na de crianças, o Palio continua no pódio dos piores carros do Latin NCAP entre veículos vendidos no Brasil e avaliados pelo protocolo de 2016 a 2019.

Proteção para adultos: 1 estrelas (18,09 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 3 estrelas (31,57 pontos de 49 possíveis).

2. Fiat Mobi

 (Latin NCAP/Divulgação)

A avaliação da estrutura do Mobi foi considerada estável durante a batida. Porém, o condutor tem pouca proteção na região torácica e também na pélvis.

Outros dois fatores fizeram a nota do compacto ficar baixa: a primeira delas foi a falta do controle de estabilidade; a segunda foi a abertura da porta lateral traseira durante a batida.

Proteção para adultos: 1 estrelas (19,20 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 2 estrelas (26,98 pontos de 49 possíveis).Veja também

1. Nissan March

 Latin NCAP deu apenas uma estrela ao March nos testes de colisão

Latin NCAP deu apenas uma estrela ao March nos testes de colisão (Latin NCAP/Divulgação)

Ser o primeiro nesse ranking não é motivo de orgulho para ninguém. O March teve resultado próximo do Mobi, sendo uma estrela para adulto e duas para crianças.

A diferença é que o Nissan teve sua estrutura avaliada com “instável” durante a batida e, por isso, mereceu pontuação ainda mais baixa que a do compacto da Fiat.

Proteção para adultos: 1 estrelas (20,11 pontos de 34 possíveis);
Proteção para crianças: 2 estrelas (21,98 pontos de 49 possíveis).

Carros com pior resultado em segurança

Fonte. Quadrorodas

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